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昨年9月30日「浦和レッズvs柏レイソル」にあわせて行われた埼玉スタジアム周辺の交通社会実験。

 

※過去記事ご参考
【素晴らしきかな】9/30柏戦で行われた交通社会実験、その効果を体感したツイートまとめ

 

その第2回が3月30日に行われる「浦和レッズvsFC東京」時に行われると発表がありました。

 

さいたま市美園地区における第2回交通社会実験の実施について(浦和レッズ)
浦和レッズが参画している「みその都市デザイン協議会」では、「美園スタジアムタウン:スタジアムアクセス戦略」に基づくプロジェクトの一環として、埼玉スタジアム2○○2(以下、埼玉スタジアム)にて2019年3月30日(土)に開催される『明治安田生命J1リーグ 第5節 浦和レッズ 対 FC東京』において、シャトルバスの優先走行を軸とする”第2回交通社会実験”を実施いたします。
昨年9月30日に実施した”第1回交通社会実験”では、復路のシャトルバス最大所要時間が約30分短縮されるなどの成果もありましたが、今実験では前回の結果分析を踏まえ、規制箇所等を変更して実施します。

 

【ご参考】
“第1回交通社会実験”の結果概要(みその都市デザイン協議会まちづくり拠点施設「アーバンデザインセンターみその(略称:UDCMi)」ホームページ内)
http://www.misono-tm.org/udcmi/info/report/5473.html

 

埼玉スタジアムのある美園地区は、さいたま市の副都心の一つとして「美園スタジアムタウン」を掲げての新市街地づくりが進行中であり、浦和レッズは、「みその都市デザイン協議会」のメンバーとしてこれまで、埼玉スタジアムを軸にスポーツや健康をテーマとするまちづくりを提言してまいりました。
同地区では、住宅供給や店舗建設等が徐々に進展していることによりまちづくりが進行している反面、地区内の自動車交通量の増加に伴い、試合開催日の周辺道路の渋滞が課題となっています。
埼玉スタジアムが東京2020オリンピック競技大会(以下、東京五輪)の会場となっているほか、美園地区に大型医療機関の建設が予定されていることを鑑みましても、サッカーを観戦される方々が快適、安全かつ速やかにスタジアムにアクセスでき、地域に居住される方々が安心して暮らすことのできるまちづくりを推進することは、喫緊の課題であると認識しています。

このため、試合開催日のスタジアムへのアクセスについては、自家用車から、公共交通を中心とした交通手段への転換(モーダルシフト)を模索しており、交通社会実験により、東京五輪とその後を見据えて、試行、検証を重ねていきます。試合開催日の各種施策との連携や、埼玉高速鉄道の延伸、歩行・自転車走行環境の改善などに、地域の関係者のみなさまとの連携を通じて取組み、世界に誇れる”スタジアムタウン”を実現してまいります。

なお、本実験は、試合終了後、埼玉スタジアムから国道463号バイパスに向かう浦和岩槻線の川口方面一部交差点を一定時間一般車両進入禁止とするなど、シャトルバスをはじめとする公共交通機関の利用を促すものです。埼玉スタジアム周辺の駐車場利用は通常通り可能ですが、規制実施に伴い自家用車でのご移動には従来以上に時間を要する可能性があります。自家用車で来場されるファン・サポーターのみなさまにはご迷惑をおかけしますが、本実験実施へのご理解、ご協力、ご参画をいただきますようお願い申し上げます。

 

■交通社会実験実施概要
【実施日】
2019年3月30日(土)
※明治安田生命J1リーグ 第5節 浦和レッズ 対 FC東京 (14時キックオフ)開催日

【実施施策1】
試合終了後のシャトルバス優先走行化

<内容>
シャトルバスの所要時間改善に向けた優先走行化の実験を実施します。

『交通規制箇所』・・・赤色「×」印
浦和岩槻線の川口方面一部交差点での車両進入を禁止(※バス、タクシー、緊急車両等を除く)
『振分区間』・・・紫色矢印
カラーコーン、交通誘導員配置等により、第1車線(沿道側)に一般車両を誘導し、第2車線(中央分離帯側)をバス等優先レーン化。

<実施時間>
16時頃~17時頃(※予定、当日の道路状況等により変更が生じる可能性がございます。)

<効果測定調査概要>
交通量調査 シャトルバス(所要時間)、自動車(渋滞長、滞留長、信号現示)

<実施体制>
主催 みその都市デザイン協議会
運営 浦和レッドダイヤモンズ(株)、国際興業(株)、東武バスセントラル(株)、朝日自動車(株)、(株)SPD セキュリA、埼玉スタジアム2○○2公園管理事務所、埼玉県浦和東警察署、(一社)美園タウンマネジメント、さいたま市浦和東部まちづくり事務所
協力 埼玉高速鉄道(株)、イオンリテール(株)、埼玉県公園スタジアム課

 

【実施施策2】
SR特典付き観戦チケット

<内容>
「サッカーのまち浦和シート」の通常販売価格で購入可能な、『「サッカーのまち浦和シート」の観戦チケット』と、3月30日(土)のみ有効の『埼玉高速鉄道(埼スタ線)東川口駅~浦和美園駅間 往復分乗車券引換券』とがセットになった特別チケットです。
※乗車券代(大人 210円×往復=420円/小児 110円×往復=220円)が実質無料となります。
※中高生につきましては対象外となります。

<SR特典引換方法>
埼玉高速鉄道(埼スタ線)東川口駅 SR特典引換所にて、「3/30(土)限定SR特典引換券」を駅係員へご提示いただき、往復乗車券をお受け取りください。引換券1枚につき、往復乗車券1枚とお引換えいたします。

<引換期間>
3月30日(土)8:00~終電まで

<販売価格>
・サッカーのまち浦和シートSR特典付き 大人
REX TICKET有料会員 2,900円/一般前売料金 3,000円
・サッカーのまち浦和シートSR特典付き 小学生
REX TICKET有料会員 1,200円/一般前売料金 1,300円

<発売日時>
・REX TICKET先行販売
LOYALTY 2月9日(土)10:00~
REGULAR 2月9日(土)14:00~
WHITE 2月10日(日)10:00~

・セブン-イレブン先行販売
2月11日(月・祝) 10:00~2月12日(火)23:30

・団体観戦販売
2月11日(月・祝)10:00~

・一般販売
2月13日(水)10:00~
※販売期間は3月29日(金)23:59までとなっております。

<販売方法>
・オンライン販売
REX TICKET( http://rex-ticket.jp/ )
チケットぴあ( https://t.pia.jp/ )
Jリーグチケット( https://www.jleague-ticket.jp/club/ur/top/ )

・店頭販売
全国のチケットぴあのお店
セブン-イレブン ※チケットぴあ取り扱い(Pコード/592-020)

【その他】
公共交通機関の利用推奨施策や、試合終了後の地区内滞留促進施策等につきましても、実施に向けて現在調整中です。確定次第、浦和レッズ ホームページ等で発表してまいります。

 

 

今回の実験でバス移動が更に快適になるのか、楽しみです!

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コメント
  1. 1 匿名の浦和サポ(IP:1.75.239.59 )

    交通社会実験、良いが
    浦和美園駅から遊歩道
    切れ端
    交差点
    信号を取り付けてほしい

    このコメントに返信

    2019年02月06日 13:16

    • 1.1 匿名の浦和サポ(IP:182.251.46.232 )

      あそこは立体交差にしてほしいな

      2019年02月08日 08:11

  2. 2 匿名の浦和サポ(IP:1.75.239.59 )

    明後日2月8日(金)
    今シーズン 最初の対外試合
    トレーニングマッチ
    相手、何処だろう
    韓国のクラブチーム、勘弁して
    乱闘か
    削られるから

    このコメントに返信

    2019年02月06日 13:21

    • 2.1 匿名の浦和サポ(IP:1.75.197.191 )

      沖縄SVじゃなかった?

      2019年02月06日 20:17

  3. 3 匿名の浦和サポ(IP:1.75.239.59 )

    富士ゼロックススーパーカップの前座試合
    ユースのGK鈴木ザイオンくん
    メンバー入り

    このコメントに返信

    2019年02月06日 16:08

  4. 4 匿名の浦和サポ(IP:202.74.253.43 )

    これって優先区間+ヤオコー方面までの自家用車は地獄なんだよね。
    恩恵得る人の影で泣く人もいる。
    両方Winwinの方案考えてよ。

    たとえば、反対車線ガラガラなんだから、そこを一車線つぶしてバス専用にして美園方面行にしたらどう?

    このコメントに返信

    2019年02月07日 15:07

  5. 5 匿名の浦和サポ(IP:1.75.239.194 )

    シャトルバス優先は、本当にやめてほしい
    車で行った人からしたら最悪だよ
    いつもより倍くらいかかったし

    警備員が下手すぎ
    もう少し考えてほしい

    このコメントに返信

    2019年02月07日 20:20

  6. 6 匿名の浦和サポ(IP:211.15.235.105 )

    車で行くわがままな人を排除するには、これをいつものことにしてもらいたい。

    このコメントに返信

    2019年02月08日 00:27

  7. 7 匿名の浦和サポ(IP:223.134.74.81 )

    車で行くのがわがままなのかな?

    このコメントに返信

    2019年02月08日 19:13

    • 7.1 匿名の浦和サポ(IP:219.114.117.144 )

      交通渋滞の原因となっていることくらい、わからないかい?

      2019年02月13日 12:48

  8. 8 匿名の浦和サポ(IP:27.143.78.55 )

    (レッズ関係ないコメだけど)
    美園ウイングシティって日本有数、埼玉県1の街作りなのね
    越谷レイクタウンなんかよりずっと規模が大きい
    そして6万人が集まるスタジアムを中心に添えた街作り

    なのに!
    道が片側2車線ってのが そもそもの失敗
    3車線3車線の6車線は必須だったでしょうに…
    しかも2車線区間なんてほんの僅か…アホかと

    まあもんくいっても今さら拡張出来ないから、上にもあるけど反対車線を暫定で使用させるのが落とし所
    それか中央分離帯を壊して変則5車線にするか

    とにかく、こんなアホな社会実験するなら道路整備考えて

    このコメントに返信

    2019年02月14日 20:51

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