1月28日のネット上にある浦和関連ネタまとめです。
浦和のルーキーFW肥田野が27年ぶり快挙へアピール誓う「開幕スタメンを取りたい」(スポニチ)
約4カ月の特別シーズンとして記録はリーグ戦、リーグカップ戦とそれぞれ独立して扱われるが、浦和のFW登録ルーキーが開幕戦で先発に抜てきされれば、97年の永井雄一郎、99年の盛田剛平に続き史上3人目となる。
浦和MF安部裕葵、完全復活へ「手応えある」 昨季4年半ぶりに復帰…キャンプで”底上げ”「意識的にやってきた」(フットボールゾーン)
トップ下の安部と右サイドで連携していたMF金子拓郎は「彼は自分が見ている中で一番技術が高いと思いますし、見えているところも広い。一緒にプレーしていて楽しいですね」と笑顔を見せた。そして「これからもっと公式戦で一緒に出て、浦和での優勝を一緒に成し遂げたい」と話す。安部自身は「上手くいかないときは絶対にあるので、そこを気合、パッション、チーム力でやれるか。90分の中には戦術が関係ないような時間もある。そこでみんなが悩んだり迷ったりしてパワーダウンしてしまうチームでは勝てない。上手くいかなかったけど勝てた、みたいな試合が増えてくれば」と、浦和がより勝利を得るために必要な要素を話した。
浦和が挑む”新たなチャレンジ”「総じて順調」 課題改善へ…SDは手応え「残り2週間でより高みに」(フットボールゾーン)
堀之内SDも「ケガ人も出ていないし、新しいことを積み上げて来られている感覚がある」と話し、キャンプ最終日に行われた非公開のトレーニングマッチについても「自分たちのやりたいことと、相手のスタイルやコンディションの兼ね合いもあるけど、悪くなかったなと思いますね」前向きに捉えていた。
地下鉄7号線延伸、開業目標は2041年 都心とさいたま・岩槻結ぶ(朝日新聞)
さいたま市と都心を結ぶ地下鉄7号線(埼玉高速鉄道、SR)の延伸について、さいたま市と埼玉県が、事業実施要請に必要な計画の素案をまとめたことがわかった。開業目標は2041年、事業費総額は1440億円としている。
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1 匿名の浦和サポ(IP:1.73.155.228 )
さいたま高速鉄道が2041年に開通をしても埼スタが建設から40年程度経過している。
開通した頃には埼スタはもう老朽化て使用していないかもしれないし、県がレッズに非協力的な態度なので埼スタの使用を激減しているかもしれない。
そんな中で高速鉄道を開通をしても超赤字路線で即廃線になるのでは?
浦和レッズを蔑ろにして高速鉄道を遠通するのは政としてかなり危険だと。
2026年01月28日 16:48
1.1 匿名の浦和サポ(IP:106.72.137.2 )
スタジアムの耐用年数は50~60年と言われてるから最短2041年では開通してすぐなんだよね
2026年01月28日 19:56
1.2 匿名の浦和サポ(IP:37.19.205.180 )
危機感を持つべき局面だと思う。
ただ、行政が絡む話になると「静観しろ」「様子見が正解」という意見が浦議では主流で、そこで議論自体が止まってしまうのが気になる。
指定管理者を外された時も、埼スタの使用料が値上げされた時も、結果的に「何も言わない」選択を重ねてきた。その積み重ねが、今の立場を弱くしているのではないかな。
2026年01月29日 02:59
2 匿名の浦和サポ(IP:103.250.94.37 )
ここまでコケにされた浦和レッズ、サポも含め延伸なんぞしても誰も協力なんてしないだろうな
2026年01月28日 17:36
3 匿名の浦和サポ(IP:1.75.66.240 )
死んでるよ。埼スタもなくなってるでしょ。
2026年01月28日 17:53
4 匿名の浦和サポ(IP:106.133.20.246 )
安部完全復活してくれたら手のひらネジ切れるまでドリルする
2026年01月28日 18:35
5 匿名の浦和サポ(IP:126.254.144.240 )
2007年のアジアチャンピオンになった時に「優勝したらゴール裏に屋根が着く」っていう噂があったんだけど全くないね。
その場限り、今回鉄道も多分もないね。ってか期待しないし。
2026年01月28日 19:45
5.1 匿名の浦和サポ(IP:133.32.219.168 )
「南側にアクリル板がどうのこうの・・・」なんて話もあった。
あと、スタジアムとは関係ないけど、クラブ◯周年の時に新しい歌を作るなんて話も・・・。
2026年01月28日 20:28
6 匿名の浦和サポ(IP:106.133.43.167 )
埼スタは使われなくなってるだろうけど別にレッズのために延伸する訳じゃないって
何でもかんでも叩きすぎやね
。
途中駅に1万人規模の街を作る予定があるし岩槻市民は高額でも野田線よりこっち乗るでしょ
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